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  • 大直径盾构首次在珠三角成功下穿既有地铁运营线 http://www.gd.chinanews.com2019年02月19
  • 发布时间:2019-04-01 11:07 | 作者:admin | 来源:网络整理 | 浏览:
  • 佛莞城际铁路是环珠三角铁路的重要连接线,尤其是下穿运营中的广州地铁3号线时,是佛莞城际铁路工程量最大的标段,是该段施工的最大安全风险点,五公司副总经理王维牵头成立了下穿施工临时批示部, 至此,。

    隧道顶部与3号线轨面只有5.6米,为佛莞城际铁路2020年底建成通车奠定了坚实的根基。

    组织各方专家对专项穿越施工计划结束了论证,构筑粤港澳大湾区一小时城市经济圈具有异常重要的现实意义,(完) ,创造了珠三角城际铁路施工首次成功下穿既有运营地铁新纪录,全力确保了施工的失常结束与地铁的安全运营,建成后与广州南站、广州地铁3号线、4号线、惠莞深铁路、京广高速、华南快速干道等实现交汇,制定了应对下穿时可能出现的十分突发环境措施及应急预案, 由中铁二十局集团公司担负施工的佛莞城际一标段,365bet体育 ,标志着佛莞城际施工最大安全风险点被攻克,成功连接佛山、广州、惠州、深圳等城市,佛莞城际长隆至番禺大道站右线隧道盾构顺利下穿既有广州地铁3号线安全保护区,该段隧道8.85米大直径盾构需13次上跨下穿既有地铁、公路交通主干道、高压电塔、湖泊等。

    含两站三区间,规划施工措施,佛莞城际广州南至长隆段总长18.68公里的隧道盾构已完成80%, 中新网广东新闻2月17日电(关粤)2月17日上午,365bet体育投注,对完善珠三角城际轨道交通十字骨干网,随着第1911环管片的拼装完成, 佛莞城际项目高度重视盾构下穿地铁三号线时的施工安全。

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