有關傘齒輪設計中造型設計與機構設計誰先誰后的問題,一直以來就是一個分歧的話題討論。一般來說造型設計的目地便是以便機構設計的需要,或是在機構設計進行以后才剛開始開展造型設計,并且由于產品特性的不一樣,大家并不能一概而論。并且在造型設計的全過程中,它的特點能夠等因此機構設計步驟的一個重現,換句話說造型設計的目地并不僅僅僅外形,另外其還具有機構設計的功能因素,他們彼此之間的用意也是較為確立的。因而在傘齒輪設計中,實際上大家并不必過度糾結造型設計與機構設計誰先誰后的難題。
在開展傘齒輪設計的情況下,大家一定要銘記傘齒輪設計流程:
1、大家必須依據運動傳動齒輪去明確齒輪減速比。
2、依據功效在小齒輪上的扭距去測算功效在傳動齒輪上的圓上力Ft。
3、依據不根切至少齒數去明確有效的齒輪的齒數。
4、應用傳動齒輪彎折疲勞極限設計公式計算去測算出大家所必須的齒輪變位系數。
5、應用軸頸觸碰疲勞極限設計公式計算去測算出齒輪分度圓直徑。
6、依據齒輪的類型和主要用途去挑選齒輪原材料及熱處理工藝方法。
在大家設計傘齒輪設計的情況下,事實上是擁有 許多層面是要去了解的,就拿原材料而言吧,我們在傘齒輪設計的情況下必須懂原材料。為何那么說呢,由于如果我們對原材料不了解得話,那么很有可能大家所設計的商品應用一段時間沒有問題,可是自然環境一旦更改,那么非常容易便會出現問題了。也是因而這必須大家對各種各樣不一樣的原材料必須了解,搞清楚她們所具備的特點等。那樣的話我們在開展設計的情況下才可以充分考慮好幾個層面,使大家所設計出的傘齒輪具備更為廣泛的主要用途,而不是只可以用以一種環境。
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